Projet de carrière - Ravine du Trou - Saint-Leu (974) - Inventaires Flore
Citation
Inventaire National du Patrimoine Naturel (2018). Projet de carrière - Ravine du Trou - Saint-Leu (974) - Inventaires Flore. UMS PatriNat (OFB-CNRS-MNHN), Paris. Occurrence dataset https://doi.org/10.15468/8ecwae accessed via GBIF.org on 2025-04-26.Description
Dans le cadre du chantier de la Nouvelle Route du Littoral, la Région Réunion, Maître d’Ouvrage du projet, a estimé à plusieurs millions de tonnes le besoin en matériaux nécessaire à la construction de cet ouvrage dont près de la moitié d’enrochements de différents calibres. Les gisements actuellement exploités à La Réunion sont exclusivement alluvionnaires et ne permettent pas de satisfaire aux besoins spécifiques de ce chantier exceptionnel. Afin de répondre à cette problématique, SCPR a recherché et identifié un gisement de roches massives susceptible de pouvoir fournir les matériaux nécessaires à la construction de cette infrastructure. Ce projet se situe sur la commune de Saint-Leu au lieu-dit « Bois Blanc », entre la Ravine du Trou et la Ravine des Avirons. SCPR maîtrise le foncier au travers de 2 compromis de vente avec les propriétaires des terrains. Dénommée « Carrière de la Ravine du Trou », l’installation sera exclusivement destinée à la Nouvelle Route du Littoral. Elle apportera une solution pour une très grande partie des besoins en matériaux pour la construction de cet ouvrage déclaré d’Utilité Publique par arrêté préfectoral 2012-311SG/DRCTCV/4 du 07 mars 2012. Ce projet comprend donc : - L'extraction du gisement, sur une superficie de 175 000 m², répartie en deux fosses de part et d'autre de la Route des Tamarins. - Le tri des matériaux. - Le stockage des matériaux extraits, des stériles et des terres de découverte sur une surface totale de 73 400 m². - La fabrication d'explosifs, nécessaires à l'extraction de roches massives. - Le stockage de nitrate d'ammonium, nécessaire à la fabrication d'explosifs. Afin de faciliter l'accès et éviter le trafic de camions dans les villes avoisinantes, un demi-échangeur sera aménagé sur la Route des Tamarins le temps de l'exploitation de la carrière. En fin d'exploitation, la carrière sera intégralement réaménagée avec pour la partie haute une remise en état agricole et pour la partie basse une remise en état naturelle.Taxonomic Coverages
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